尊龙凯时 -人生就是博!|最新国自产拍短视频|都要抢占无人驾驶多品牌官宣L3牌照

　　前不久✿ღ★，奔驰✿ღ★、宝马✿ღ★、智己✿ღ★、比亚迪等汽车品牌陆续宣布获得L3级自动驾驶测试牌照✿ღ★，也就是说✿ღ★，智能驾驶在可预见的未来又会向无人驾驶迈出下一步✿ღ★。

　　而我们目前市场上所看到的智能驾驶技术最高达到了L2++级✿ღ★，这会让很多朋友感到困惑✿ღ★：智能驾驶的“L”等级到底是如何分级的？L3级自动驾驶相比L2级内的产品做出了什么样的提升？今天一文能帮助大家理清楚有关智能驾驶等级分级✿ღ★。

　　事实上✿ღ★，针对全球汽车市场智能驾驶的发展✿ღ★，我们国家也在不断完善相关技术的管理规定及应用✿ღ★，并且在2021年发布的国标GB/T40429中做了规定尊龙凯时 -人生就是博!✿ღ★，将智能驾驶等级分为0-5级的6个级别✿ღ★，每个等级对应实现不同的智驾功能尊龙凯时app下载✿ღ★，✿ღ★，接下来我们就从L0级说起尊龙凯时 -人生就是博!✿ღ★。

　　国标规定✿ღ★，L0级别驾驶自动化系统不能持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制✿ღ★，但具备持续执行动态驾驶任务中的部分目标和事件探测与响应的能力✿ღ★。

　　简单来说✿ღ★，L0级辅助驾驶能力主要是预警类功能✿ღ★，同时包含提供短暂控制车辆的控制类功能✿ღ★。比如疲劳监测功能✿ღ★、盲点辅助功能尊龙凯时 -人生就是博!✿ღ★、车道偏离预警✿ღ★、自动紧急制动等辅助功能✿ღ★。虽然不能直接控制车✿ღ★，但是能主动提醒驾驶员控制车✿ღ★，这也是“主动”安全的开始✿ღ★。

　　L1级驾驶是指系统在其设计运行条件下持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制尊龙凯时 -人生就是博!✿ღ★，且具备与所执行的车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力最新国自产拍短视频✿ღ★。

　　可以理解为L1智驾系统会持续帮助驾驶员控制方向和加减速其中之一✿ღ★，相对应的功能有✿ღ★：自动刹车✿ღ★、车道居中保持等功能✿ღ★。

　　L2级驾驶辅助是指系统在其设计运行条件下持续执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制✿ღ★，且具备所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力✿ღ★。

　　乍一看好像和L1差不多✿ღ★，但是注意L1说的是“车辆横向或纵向运动控制”✿ღ★，而L2是“横向和纵向运动控制”✿ღ★，一个“和”字的差别让智能驾驶辅助的管理能力直接多了一个“纬度”✿ღ★。

　　所以L2级智驾系统可以持续帮助驾驶员同时控制方向和加减速✿ღ★，相对应的功能有✿ღ★：全速域辅助驾驶✿ღ★、自动泊车辅助系统尊龙凯时✿ღ★，✿ღ★、自动变道辅助等功能✿ღ★。

　　通常我们把L2及L2以下的智能驾驶辅助称为ADAS辅助驾驶✿ღ★，需要明确的是尊龙凯时 -人生就是博!✿ღ★，这些功能只是辅助✿ღ★，控制车辆的主角仍然是驾驶员✿ღ★，而并非自动驾驶✿ღ★。ADAS不能违背驾驶员的意图✿ღ★，出现事故的第一责任人一定是驾驶员本人尊龙凯时 -人生就是博!✿ღ★，ADAS智能辅助驾驶员保证安全最新国自产拍短视频最新国自产拍短视频✿ღ★，没有主导地位尊龙凯时人生就是博z6com✿ღ★。✿ღ★。目前市场上大多数支持智能驾驶功能的车辆都属于L2以及L2+级✿ღ★。

　　到了L3以上✿ღ★，就是真正意义上的AD自动驾驶了✿ღ★。L3级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务✿ღ★。L3级也称作“有条件的自动驾驶”✿ღ★，相比L2级的辅助驾驶能力自动驾驶✿ღ★，✿ღ★，L3级的应用场景更广尊龙人生✿ღ★，✿ღ★，但最重要的区别是责任主权的问题✿ღ★。

　　根据国标中的注释✿ღ★，L2及L2以下的智能驾驶辅助功能都需要驾驶员的全程参与✿ღ★，而L3级自动驾驶则是在动态驾驶任务结束后用户以适当的方式执行接管✿ღ★。

　　换而言之✿ღ★，在L2级的智驾功能中✿ღ★，驾驶员仍然要全神贯注于驾驶✿ღ★，而L3则可以适当进行非驾驶的行为✿ღ★。

　　L4级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务✿ღ★，并自动执行最小风险策略✿ღ★，也被称作“高级自动驾驶”✿ღ★。

　　与L3级自动驾驶相比✿ღ★，L4级在其定义上的区别在于驾驶员是否一定要接管车辆最新国自产拍短视频✿ღ★，在系统发出介入请求时✿ღ★，L3级自动驾驶必须要驾驶员接管✿ღ★，而L4级自动驾驶驾驶员可以不进行接管✿ღ★，系统会转而以最小风险策略的状态继续自动驾驶✿ღ★。

　　目前L4级自动驾驶在商用市场还属于概念阶段✿ღ★，仅有一些特定场景进行测试✿ღ★，比如园区内的无人配送车✿ღ★、无人接驳车等✿ღ★。

　　L5级驾驶是指自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务✿ღ★，并自动执行最小风险策略✿ღ★，这也是自动驾驶的终极形态✿ღ★，意味着驾驶员在全场景下可以完全脱离驾驶状态✿ღ★，从A点到B点的全部动态任务均由车辆自动完成✿ღ★。

　　这样看下来✿ღ★，大家也可以理解为什么这么多车企要抢先进入L3领域了✿ღ★，因为L3是自动驾驶的分水岭✿ღ★。

　　如今国内还没有正式开放L3级自动驾驶功能✿ღ★，绝大多数智驾功能为L2级智能驾驶辅助功能✿ღ★，换句话说✿ღ★，如今的汽车智驾主要还是以驾驶员控制为核心最新国自产拍短视频✿ღ★，通过一系列功能的增加和优化驾驶员的驾驶决策最新国自产拍短视频✿ღ★，以减缓驾驶疲劳✿ღ★，增加行车安全✿ღ★。

　　汽车智能驾驶等级的提升是一个逐渐优化的过程尊龙凯时 -人生就是博!✿ღ★，从L0到L5每个级别都有不同的特点和要求✿ღ★，而每个级别也凝聚了人类探索智能驾驶不同阶段的成就✿ღ★。

　　随着智驾等级的提高✿ღ★，道路交通拥堵✿ღ★、行车安全✿ღ★、车辆管理等问题也将会得到有效解决✿ღ★，我们一直幻想的未来也即将到来✿ღ★。

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